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[汽车]阎安琪:诺德基金会研究员 新能源汽车可以上路了

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受2019年大规模取消补贴和2020年新皇冠流行病的影响,自年初以来新能源汽车销量一直不佳,今年1月至4月共生产销售20.5万辆,同比下降44.8%和43.4%。然而,根据中汽协, 2020年5月的数据,新能源汽车的产量和销量分别为8.4万辆和8.2万辆,同比下降25.8%和23.5%,环比上升3.5%和12.2%,新能源汽车市场开始好转。

展望未来,有以下几点对新能源汽车市场有利: 1)补贴政策有利于新能源汽车的发展。今年4月23日,新能源汽车新补贴政策宣布。到2020年,在2019年补贴的基础上,只有10%的坡度会后退,2021年至2022年坡度后退的计划范围为20%和30%,相关的技术标准只会略有修改。从短期来看,新能源汽车成本的降低可以覆盖补贴的范围,而且技术标准相对固定,这有利于汽车公司推出新车型来拉动销售。从长远来看,补贴期已经延长,从绝对值来看,斜坡退出的范围已经很小,为新能源汽车提供了足够的奖励期,并且在流行病的影响消退后,销量将得到支持。2)广泛使用国内特斯拉,并列出新的国内型号。在经历了4月份销量的大幅下滑后,特斯拉5月份销量飙升至1.1万辆,增强了市场对新能源汽车销售的信心。与此同时,国内各大汽车厂的新车型也开始陆续上市,这在配置和价格上极具吸引力,预计将在未来一段时间内形成较好的销售水平。3)当补贴在过渡期从高峰转移到高峰时,基数效用开始显现。2019年补贴过渡期截止日期为2019年6月25日,2020年补贴过渡期截止日期为今年7月22日。一般来说,在过渡期之前,新能源汽车会有爆炸性的增长。此外,对比产销数据发现,今年5月份的销量高于去年7月份,高于去年7月至10月份的平均产销量。因此,在6月份高基数产销量难以成为正式成员的情况下,只要目前的势头在7月份保持,新能源汽车市场将在接下来的几个月成为正式成员。

总而言之,我们继续重视新能源汽车市场,并跟踪相关投资机会。

(文章来源:中国网络金融)

每日金融名言:作为一个市场参与者,我关心的是市场价值,即追求利润的最大化;作为一个公民,我关心的是社会价值,即人类和平思想自由和社会正义。——索罗斯《开放社会——改革全球资本主义》

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