ad ad
ad ad
jpz jl
jh
广告合作:点击联系

[自动驾驶]滴滴首次向公众开放自动驾驶服务将迎来发展的“黄金十年”

讯捷财经网

自动驾驶

  雨天出行可提供技术支撑

同一天,中国证券报记者在直播中滴滴自动驾驶网络的汽车开放道路体验的全过程中看到,与普通车辆不同,滴滴自动驾驶的车顶装有激光雷达和多台摄像机。

据滴滴,说,滴滴的自动驾驶车顶装有激光雷达,可以清楚地看到100米内的路况。与此同时,在雷达周围安装了七个摄像头,以观察车身附近的路况。车上安装了20多个传感器,以更准确地记录道路信息。同时,为确保行车安全,自动驾驶测试车根据相关规定配备安全员,随时接管车辆,应对突发情况。

该路段的选择路线将穿过中中心、办公区、地铁站和酒店等核心区域滴滴说。《中国证券报》记者在中现场直播中看到,滴滴的自动驾驶汽车完成了转弯、调头、道路合并等多种动作,最高时速超过50公里

值得注意的是,在现场直播的那天,碰巧遇上了上海,的大雨,滴滴的自动驾驶汽车已经能够应付一些雨天的场景。

滴滴相关技术负责人表示,在雨天,自动驾驶车辆的测试主要分为几个方面。对于激光雷达来说,雨滴、地面积水和飞溅的水可能会产生噪音,这相当于“司机”的视力不好。需要算法来有效地去除这些噪声,否则很容易导致各种突然刹车。

另外,雨天影响汽车轮胎的抓地力,对自动驾驶系统的控制系统提出了更高的要求。地面积水时,定位精度会变差。雨天行人打伞的尾巴相对较长,需要良好的训练数据覆盖和足够的算法冗余来保证识别。为了最大限度地保证中在自动驾驶过程中的出行安全,自动驾驶测试车按照相关规定配备了安全员,安全员可以随时接管车辆,应对突发情况。

  已获得多地路测资格

据了解,滴滴在中国设立了首个自动驾驶安全护送中中心,该中心能够实时监控车辆和路况,并在车辆面临复杂情况时给出协助指令,以解决中未来自动驾驶操作中可能出现的远程协助问题

在测试区域的一些路口,滴滴部署了自主开发的车路协作解决方案,可以与该区域不同公司的自主驾驶测试车实时共享道路信息,从而消除了驾驶盲区。

滴滴旅行公司的张博,首席技术官兼自动驾驶仪公司的首席执行官说:“自动驾驶仪可以通过混合驾驶员和自动驾驶仪来弥补自动驾驶仪只能在特定区域使用的限制,因此在这个阶段自动驾驶不仅仅是停留在一种新奇的体验中,而是对人们日常旅行的一种实际补充。”

“我们相信,最终人工智能技术将大大提高驾驶安全性和效率,造福人类,而滴滴最大的优势是场景和数据以及坚定的承诺。同时,我们也相信自动驾驶在技术上是成熟的,在商业上是成熟的,在法规上是成熟的,在道路阻力上是长久的。至少需要十年的持续投资,我们必须准备好面对各种困难和挑战,但方向是明确和坚定的。”滴滴旅游公司的创始人兼首席执行官程维,说:“司机的温度服务不会因为新技术的出现而消失,自动驾驶也将为网络汽车司机创造新的职业和职位。”

5月29日,滴滴旅游公司宣布,其自主驾驶公司已经完成了超过5亿美元的第一轮融资,以增加在R&D的投资

据了解,自2016年以来,滴滴已经成立了一个自主驾驶R&D车队。目前,中、美已有近400支队伍,滴滴已在北京,上海,苏州,加州,美等地获得路试资格,并于去年9月获得第一批载人示范应用许可。

  处于快速发展阶段

目前,中国正在积极开发智能网联汽车,无人驾驶汽车市场正处于快速发展阶段。预计2020年中国智能驾驶产业的市场规模将超过1700亿元。

在政策的推动下,无人驾驶技术有望迅速发展。2020年2月,国家发展改革委等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,提出2025年实现条件智能驾驶汽车大规模生产(L3级)的愿景。3月9日,工信部在官方网站上公布了《汽车驾驶自动化分级》推荐国家标准报批稿,规定了汽车驾驶自动化系统的分类原则和技术要求,为网联智能汽车的发展提供了支持。

从国外汽车制造商推广自主驾驶的时间来看,2020年是L3级(有条件自主驾驶)量产的关键一年。

特斯拉在三月底向用户推出了几种新的自动驾驶功能;就传统汽车制造商而言,宝马最近发布的i4支持L3自动驾驶,并拥有L4自动驾驶技术,以充分基准特斯拉; 奔驰宣布将于2020年正式推出配备L3级自动驾驶辅助功能的S级轿车。此外,谷歌,无人驾驶汽车公司Waymo最近宣布完成第一轮22.5亿美元的外部融资。其无人驾驶汽车制造厂现已进入标准操作程序(SOP)状态,预计2021年前将交付2万辆完全无人驾驶汽车。

国内汽车制造商紧随其后。3月10日,长安汽车在重庆,开启了中国首个三级自动驾驶量产体验,长安UNI-T装备三级自动驾驶技术走上了一条坦途。长安L4级自动驾驶生产车将于2025年正式推出。

华泰证券分析师指出,2020 -2030年是自主驾驶发展的“黄金十年”。由于L3级自动驾驶的批量生产仍需法律法规的颁布,L4级和L5级自动驾驶需要人工智能技术的突破才能商业化,短时间内引进L2先进的驾驶员辅助系统的车型已成为国内外汽车企业的首选。为增强产品竞争力,国内合资企业和独立汽车公司将加快辅助驾驶和智能驾驶舱配置升级,ADAS产业链和智能驾驶舱产业链有望快速发展。受疫情影响,上游部分的收入和利润也有所下降,但智能驾驶舱和智能网联产品供应商的业绩和估值预计在疫情发生后会回升。

据中鑫建投证券分析,全球自主驾驶产业发展已进入加速发展阶段,对今年自主驾驶产业的发展趋势持乐观态度。预计今年中国的自动驾驶行业将获得政策和资金的多重支持,这将使整个汽车和零部件行业受益。预计它将继续惠及汽车电子、智能驾驶芯片、激光毫米波雷达, 高精地图、北斗导航和驾驶大数据云平台等子行业。

6月27日,上海智能网联汽车示范应用启动,自动驾驶服务在滴滴首次向公众开放,用户可以通过滴滴APP在线注册,考试合格后,可以在上海试驾区免费呼叫自驾车辆试驾

分析人士指出,2020 -2030年是自主驾驶发展的“黄金十年”,全球自主驾驶技术有望在这一政策的推动下快速发展。随着政策驱动叠加产品技术的引入,预计2020 -2021年国内汽车企业将逐步推出L3级量产车型,中国自主驾驶产业的发展也将加快。

(文章来源:《中国证券报》)

每日金融名言:生当买股票,死亦有跌停!问君能有几多愁,恰似A股跌停绿油油!

本文是介绍[自动驾驶]滴滴首次向公众开放自动驾驶服务将迎来发展的“黄金十年”的所有内容,更多自动驾驶相关内容请关注收藏本站,谢谢!

(编辑:讯捷财经网)

标签: 自动驾驶

标题链接:[自动驾驶]滴滴首次向公众开放自动驾驶服务将迎来发展的“黄金十年” http://www.xj315.com/licai/31999.html

推荐阅读:
Waymo自动驾驶公司新消息:首轮外部融资22.5亿美元
全球一款自动驾驶三轮电动摩托TQi面世,有哪些亮点?
百度载人测试牌照 沧州自动驾驶测试时间10月底
5G微公交亮相乌镇 自动驾驶公交生产公司为博信智联