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订单量暴跌70% 日租金低至30元 这个行业亏损了几个月!一个团体能保暖吗?

讯捷财经网

汽车租赁

今年COVID-19突发肺炎给国内外旅游业带来冲击,与旅游业密切相关的汽车租赁业也受到影响,业务量大幅缩水。

汽车租赁企业的现状如何?

订单量大幅缩水

部分租车企业持续亏损

在北京,一家汽车租赁公司的停车场,几十辆出租汽车被挤得水泄不通。

据工作人员介绍,往年的这个时候,大多数车都可以租出去,但现在的情况并不乐观。

据北京万德汽车租赁有限公司陈硕,首席运营官介绍,目前他们的日入住率约为50%。去年,入住率应该在80%左右。

记者了解到,年初疫情大规模爆发时,许多汽车租赁公司的订单被取消,业务在短时间内停滞不前。

随着我国疫情的有效控制,订单量逐渐恢复,但与往年相比,订单量明显下降。目前,大多数汽车租赁公司连续几个月亏损。

携程租车华北大区业务负责人张昊天:目前在全国范围内受到该流行病的影响。当疫情严重时,携程租车订单整体下降了70%。目前,我们的订单量正在逐渐增加。与前几年相比,全国大部分地区的订单下降了约30%,而北京的订单下降了约40%。

北京伯乐会汽车租赁有限公司总经理韩海东,也表示:“从今年年初到现在一直在亏损。”

租车平台降价促租

通勤商务需求增加

为了应对订单量的急剧下降,各种汽车租赁平台都推出了降价措施。此外,大部分车的日租价格降幅达到50%。的一些汽车租赁公司也推出了新的形式,如工作日套餐和优质长期汽车租赁,以吸引客户。

打开几个租车平台的网站,你可以看到各种优惠活动的广告都在最显眼的位置。租车的第一天是0元,物有所值优惠的最低折扣,还有大额优惠券。

进入汽车预订页面,你可以看到几乎所有车型的租赁价格都较去年同期大幅下降。在部分车型的日租价格更是低至三十几元。的一些城市,

携程租车华北大区业务负责人张昊天:当疫情刚刚爆发的时候,携程租车经历了9元一天的爆炸式活动,在后续的恢复中,也经历了周三半价等活动,客人的车价整体下降。

北京伯乐会汽车租赁有限公司总经理韩海东:以GL8(别克商用车)为例。在正常情况下,我们可以在600元和结果到现在,每天也就能租到300多元钱。租这辆车一天左右

除了直接降价之外,各种平台还推出了各种形式的租车服务,如周租、月租、工作日套餐和长期优惠租金。有些车型的月租金只有1000多元。事实上,在相当于日均价格只有几十元。降价和打折的优惠措施下,对一些通勤车和商务车的需求增加了。

北京万德汽车租赁有限公司运营总监陈硕:现在直截了当地说,因为短期租金的入住率不高,短期租金只能由长期客户来补偿。

以租代售

汽车产业链上下游抱团取暖

除了试图吸引消费者,一些汽车租赁公司也在积极寻求新的商业模式,如与汽车经销商合作,举办一个团体来热身,以度过这场流行病带来的寒冬。

在北京,一家主要从事汽车分时租赁的公司,负责人告诉记者,他们目前在国内有4万多辆汽车出租。在订单量急剧下降的情况下,为了应对市场变化,企业在第一时间改变了经营模式,除了增加了日租和整租车的比例,还和汽车经销商进行深度合作。

北京首汽智行科技有限公司首席执行官谭奕:因为他们的车现在不容易卖,经销商干脆和我们合作,加入共享租车平台的网络,这样他们就可以先把库存车拿出来,或者把用户的个人闲置车带进来,这样他们就可以共享了。

谭奕介绍说,这种合作已经与120多家汽车经销商建立起来,也就是说,通过将经销商的库存车辆加入到汽车租赁平台进行租赁运营,激活经销商的闲置资源,同时通过托管个体车主的闲置车辆,促进置换车的购买,从而带动销售。

对于汽车租赁平台,这种模式可以以更低的成本增加市场份额。

北京首汽智行科技有限公司首席执行官谭奕:的租赁市场上,除了城市中分散的旅游、跨城市旅游和旅游市场中的旅游之外,还有许多其他的场景没有遇到。

据业内人士透露,国内汽车租赁市场规模仍处于发展初期。尽管行业面临巨大压力,但也有机遇。

根据公安部,的统计,截至2020年6月,中国有4亿司机,而中国的汽车数量为2.7亿辆。司机的快速增长为汽车租赁市场提供了大规模的用户基础。然而,由于国内消费者更注重汽车的所有权而不是使用权,这也使得国内汽车租赁成为一个低频率、低保留率的行业,需要企业创造更好的消费场景、提供更精细化的服务。

中国道路运输协会会长王丽梅:根据全社会的统计,应该有大约100万辆出租汽车。我们需要在全国范围内拥有业务网络的少量汽车租赁公司,以及该地区更简单、方便、廉价的服务,这样我们才能长期持续稳定发展。

(文章来源:央视金融)

每日金融名言:地量见地价,先有地量,后有地价。

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